2026 წლის 1-ელ აპრილს საქართველოში ავტომობილის იმპორტის წესები განახლდა. მისმა შედეგებმა მალევე მთელი ბაზარი მოიცვა. წლების განმავლობაში იმპორტი ისედაც აქტიურად მიმდინარეობდა, მაგრამ ამ რეფორმამ დამკვიდრებული წესრიგი არსებითად გარდაქმნა.

ახალი კანონის მიხედვით, აქციზი ექვს წელს გადაცილებულ მოდელებზე თითქმის გასამმაგდა. ეს ასაკობრივი ზღვარი გადამწყვეტია, რადგან ბაზრის დიდ წილს ძველი და შედარებით იაფი მანქანები მოიცავდა. გადასახადი ერთდროულად ავტომობილის ასაკსა და ძრავის მოცულობას ითვალისწინებს, რის გამოც დიდძრავიან, ასაკოვან მოდელებზე ფასთა სხვაობა მკვეთრად გამოიკვეთა. ჰიბრიდებს საგადასახადო შეღავათი შეუნარჩუნდათ, ელექტრო მანქანები კი აქციზისგან სრულად გათავისუფლებული დარჩა.

რეგულაცია ერთბაშად არ ამოქმედებულა. 1-ელ ივლისამდე გარდამავალი პერიოდი მოქმედებდა, რათა იმ მყიდველებს, ვინც ავტომობილის ახალ წესამდე შეიძინა, ძველი, დაბალი განაკვეთით ესარგებლათ, ოღონდ მანქანას ქვეყნის საზღვარი დათქმულ ვადამდე უნდა გადმოეკვეთა.

ამ რეფორმას თავისი ლოგიკა ჰქონდა. ინიციატორების ჩანაფიქრით, ასაკოვან ტრანსპორტზე გადასახადის მომატებას ავტოპარკის განახლებისთვის უნდა შეეწყო ხელი და ძველი მანქანების მავნე გამონაბოლქვი შეემცირებინა, თუმცა რეალური სურათი თავდაპირველ მოლოდინს ნაწილობრივ ასცდა.

სიახლემ თავად მყიდველების ქცევაც შეცვალა. ის, ვინც მანამდე შედარებით ახალი ავტომობილის შეძენას გეგმავდა, გაძვირებული განბაჟების გამო ისევ ძველ მოდელებს უბრუნდება. ტიპური ვითარება ასეთია: მყიდველი, რომელიც რამდენიმე წლის წინ გამოშვებულ მანქანას ეძებდა, არსებულ ბიუჯეტში უკვე მხოლოდ უფრო ძველ ვარიანტს პოულობს და იძულებულია, არჩევანი მასზე შეაჩეროს. მას შემდეგ, რაც გადასახადი ავტომობილის ასაკსა და ძრავის მოცულობას მიება, საბოლოო ხარჯების წინასწარი კალკულაცია გადამწყვეტ ფაქტორად იქცა. მყიდველთა უმეტესობა მანქანის შერჩევისთანავე ანგარიშობს მოსალოდნელ სატარიფო ვალდებულებას. ამ პროცესში მათ განბაჟების კალკულატორი ეხმარება, რომელიც საზღვრის გადმოკვეთამდე ზუსტად აჩვენებს საბაჟო გადასახადის ოდენობას და ზედმეტ ფინანსურ მოულოდნელობებს გამორიცხავს.

სტატისტიკის თანახმად, 2026 წლის დასაწყისში აშშ-დან იმპორტირებული ავტომობილების საშუალო ფასი შემცირდა, თუმცა პარალელურად იკლო ჩამოყვანილი მანქანების საერთო რაოდენობამაც. ეს ტენდენცია ადასტურებს, რომ მყიდველი ახლა ბევრად უფრო ფრთხილად ეკიდება მანქანის შერჩევის პროცესს.

მანქანების ჩამოყვანა ამერიკიდან საკმაოდ კომპლექსური პროცესია, რომელიც მოიცავს შერჩევას, ტექნიკურ შეფასებას, აუქციონში მონაწილეობას, საერთაშორისო გადაზიდვასა და საბოლოო განბაჟებას. ამ გზაზე ერთი შეუმჩნეველი წვრილმანიც კი მოგვიანებით სერიოზულ პრობლემად შეიძლება იქცეს, რის გამოც დეტალური წინასწარი შემოწმება აუცილებელია.

კომპანია ქარმარკი ავტოიმპორტის მრავალწლიან პრაქტიკას ეფუძნება და წარმატებით ოპერირებს ამერიკის, კანადის, იაპონიის, გერმანიისა და ჩინეთის მიმართულებებით. გუნდი სრულად მართავს ყველა ეტაპს შერჩევიდან საბოლოო რეგისტრაციამდე, დამკვეთმა კი ზუსტად იცის, რას უნდა ელოდოს თითოეულ ეტაპზე.

2026 წელი ადგილობრივი ავტობაზრისთვის გარდამტეხი პერიოდია. ახალმა რეგულაციებმა თამაშის წესები არსებითად შეცვალა. დროთა განმავლობაში ბაზარი ახალ ბალანსს აუცილებლად იპოვის, თუმცა ინფორმირებული მყიდველი, რომელიც მანქანის ისტორიასა და ფინანსურ ვალდებულებებს წინასწარ იკვლევს, ნებისმიერ ცვლილებას გაცილებით მომზადებული და მშვიდად ხვდება.